欢迎访问沧州市龙腾金属制品有限公司!
汽车发动机仓灭火器外壳
产品详情
详情页_01.jpg
详情页_02.jpg
详情页_03.jpg

汽车发动机仓灭火器外壳装置,关系到装置是否能效果优良灭火、安全灭火、无损灭火。汽车发动机舱一般由发动机、空a气滤清器、电瓶、发动机排气系统等组成,是汽车的心脏,承载着输出动力的重要使命,但也是汽车上发生自燃事件概率相当高的部位。随着汽车自燃事件的不断发酵和人们消防意识的提高,许多车主选择在自家爱车的发动机舱安装灭火装置,不过,在发动机舱内安装灭火装置也有些需要注意的要点:

灭火剂的选择。市面上用于发动机舱的灭火产品种类繁多,灭火剂从泡沫到干粉到气溶胶不一而足,价格也参差不齐,但车主们注意了,用在发动机舱里,主要需要考虑的是适用性。一般来说,不管是何种车辆的发动机舱,空间都非常的狭窄拥挤,在这种情况下,需要灭火剂能够在火起后速度适宜无死角地进行灭火,并且要便于清理,不会对发动机舱内复杂的部件形成伤害。

管壳结构:两端管板中只有一端与壳体固定,另一端可相对壳体自由移动,称为浮头。浮头由浮头管板,钩圈和浮头盖组成,是可拆连接,管束可从壳体中抽出。管束与壳体的热形变互不约束,不会产生热应力。

优点:可抽式管束,当换热管为正方形或转角正方形排列时,管束可抽出进行机械清洗,适用于易结垢及堵塞的工况。一端可自由浮动,无需考虑温差应力,可用于大温差场合。

结构复杂,造价高,设备笨重,材料消耗大。浮头端结构复杂影响排管数。浮头密封面在操作时易产生内漏。

适用范围:适用于壳体和管束之间壁温差较大或壳程介质易结垢的场合。浮头换热器在炼油行业或乙烯行业中应用较多,由于内浮头结构限制了使用压力和温度,一般情况下Pmax≤6.4MPa,Tmax≤400℃。


详情页_04.jpg
详情页_05.jpg
详情页_06.jpg
详情页_07.jpg
详情页_08.jpg