工程机械变矩器输入板

工程机械变矩器输入板输入板由可转动的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮三个基本元件组成。汽车所用的液力变矩器的工作轮一般都是钢板冲压焊接而成，而工程机械和一些使用车辆所用液力变矩器的工作轮则是用铝合金细致铸造而成的。

汽车用变矩器的结构型式有组装式(可拆)和焊接式(不可拆)两种。可拆式的，维修固然方便，但平衡精度不高，尤其是拆检后，平衡状况受到影响。一般仅应用重型货车，因为它的转速较低，动平衡要求不高，全部允许的。汽车用液力变矩器转速较不错，现在全部采用焊接不可拆式，以保护其平衡精度的要求，这种变矩器是不可分解检修的，出现故障后，只能更换，不过该液力变矩器的零部件在使用中几乎从来不出故障。

液力变矩器的工作原理：

液力变矩器的三个工作轮都装于密闭的变矩器壳体中，壳体内充满了变速器油液(ATF)，泵轮由发动机驱动，涡轮固装在涡轮轴.上，涡轮轴和变速器输入轴相连。导轮通过导轮轴固定在变速器外壳上而悬浮在泵轮与涡轮之间，它与泵轮、涡轮的叶片端面也留有确定间隙。三个工作轮之间没有用械联系。为了保护变矩器的性能和ATF的良好循环，泵轮、涡轮、导轮的叶片都弯曲成确定的弧度并径向倾斜排列。