液力变矩器组件

开手动挡的人都知道，如果等红灯的时候不挂空档，离合器又不踩，发动机和车轮相当于是硬性连接，车子是会熄火的，那么为什么自动档车型挂在D档，踩住刹车，车子依然不熄火呢。

这里我们也留一个疑问，有人说D档踩刹车，相当于变速箱在和刹车较劲，这时会增大油耗，以及发动机转速，这个说法对不对呢？

所以这篇文章主要讲一下自动变速箱里面的核心---液力变矩器。

对于自动档车型来说，没有驾驶员控制的离合器，所以只要在D档，车子就会往前走，这个说法虽然不严谨，但也是基本正确的，那么，等红灯的时候为什么没有摘空档，但是车子不走了呢。

车子打着火之后发动机肯定是在转的，在转就会输出能量，但是车子总有静止的时候，手动变速箱我们可以通过摘空档，或者踩离合器，切断车轮和发动机的连接，达到目的，所以在自动档车型，必然有一个部件要吸收这个能量，那就是液力变矩器。

液力变矩器由可转动的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮三元件构成。各件用铝合金细致铸造或用钢板冲压焊接而成。泵轮与变矩器壳成一体。用螺栓固定在飞轮上，涡轮通过从动轴与传动系各件相连。所有工作轮在装配后，形成断面为循环圆的环状体。