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轿车安全气囊系统故障和工作原理

2022-06-04 01:05 

轿车安全气囊系统故障分析与检测

一、轿车安全气囊系统。轿车安全气囊系统(AirBagRestraintSvstem),简称SRS,其系统中的装置元件,包含:轿车安全气囊组成、轿车安全气囊控制电脑。左右碰撞传感器、方向盘游丝弹簧、轿车安全气囊警示灯和轿车安全气囊诊断接头等。

二、故障内容的读取、消码。当发现故障灯亮时,应进行故障码的读取。故障码的读取方法:只能用用诊断仪来读取故障内容。①当前故障:即当前轿车安全气囊的故障,对轿车安全气囊的正常工作有影响。②历史故障:即以往探测到的故障,对轿车安全气囊正常工作无影响。

进行故障诊断的注意事项。①进行检测前应拆下蓄电池负线,并等待1min,才能进行检测。②使用数字式万用表来进行有关检测,如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险。③拆下的轿车安全气囊盖子朝上来放置(万一出现误爆,可以使气囊有展开的空间,避免气囊总成爆炸乱飞,造成大伤害)。

轿车安全气囊制造厂家为了提升其系统的性能,将轿车安全气囊关键零部件的组成材料以及结构特性进行了改变。作为轿车安全气囊的重要组成部件,气袋质量情况会直接影响到汽车驾乘人员的稳定,因此对轿车安全气囊的气袋质量要求较为严格,在对气囊组成原材料进行选择时不仅仅要选择适当的织物材料,还要选择相应的涂层原料,如今轿车安全气囊生产所使用的织物技术所制造的气囊正向着质量轻、体积小、成本还行的趋势发展。

一般这种轿车安全气囊较薄,使用的原材料为420d的尼龙材质,这种新型的尼龙材质是用235dtex限度以下的纱线加工而成的,轿车安全气囊所使用的守旧涂层材料一般为氯丁橡胶,但是对于中型以及大型货车来说,其磨损、振动以及腐蚀都对轿车安全气囊的实用性提出了新的要求,因此为了改变轿车安全气囊的不怕用性,使用硅酮作为轿车安全气囊的涂层原料,硅酮与氯丁橡胶相比,其较为、稳定性较不错、摩擦系数低并且不容易与外界因素发生化学反应,从回收角度来看,以硅酮为涂层原料的轿车安全气囊易回收,因此硅酮作为轿车安全气囊的主要涂层原料得的普遍的应用。新型的轿车安全气囊向着无涂层的方向发展,无涂层的新型轿车安全气囊使用聚酷纤维原料进行制作,使用这种织物可以降低轿车安全气囊的质量,还可以减小轿车安全气囊的体积,与守旧的尼龙66织物相比,新型的聚酷纤维气囊加符合经济性原则。无涂层的轿车安全气囊的气体穿透性较不错,可以好的将气囊内部的气体释放出来,这样的设计不仅仅可以降低制造轿车安全气囊的成本,还可以减少加工轿车安全气囊的步骤。为了在大程度上降低发生交通事故时轿车安全气囊对汽车成员的伤害,需要对轿车安全气囊关键零部件进行改变,先要对轿车安全气囊的展开方式进行改变,轿车安全气囊的展开方式应设置为展开后再充气膨胀,这一设计可以通过改变气囊的内部结构设计来实现。轿车安全气囊的气体发生器一般由主气体发生器和副气体发生器构成,这样达到实现可变输出的要求。轿车安全气囊所使用的气体发生剂一般为混合燃料、叠氮化钠以及非叠氮化钠。主其他发生器的功能为温和性充气,副气体发生器的功能为辅助充气,两个气体发生器工作时间有相应的时差,这样对轿车安全气囊关键零部件的设计可以为气囊的展开力进行约束。另外轿车安全气囊的作用为控制气体发生器输入气囊的气体质量,如果超出了所规定的范围则需要将多余的气体排出,而应用所排出的气体量与该模块的充气口以及排气孔有关联,触发轿车安全气囊系统时排气孔处于关闭状态,正常情况下的排气孔则处于打开状态。除此之外,轿车安全气囊系统设有传感模块以及诊断模块,其工作方式为使用微处理加速度计来对碰撞程度进行感知并且对数据进行处理,这样可以确定轿车安全气囊系统在临界值以上的碰撞情况才会被触发。

工作原理及其工作过程

一、工作原理。当汽车行驶时,如果汽车发生较严重碰撞,这一信息将被转换成电信号由家用车安全气囊传感器输送到家用车安全气囊ECU,家用车安全气囊ECU接收到碰撞信号后,将该信号与系统中设定的信号进行分析和对比。如果该碰撞强度达到或超过气囊工作条件,则家用车安全气囊ECU发出控制工作指令,气囊组件中的点火器电路被接通,点火剂因受热而被引爆释放出大量的热量,使充气剂受热并体充人家用车安全气囊。

家用车安全气囊在短时间内突破气囊主件上的装饰盖板,快膨胀展开,在人体和车内部件之间形成弹性气垫,通过气囊产生变形和排气节流吸收人体和气囊之间因碰撞产生的冲击力,从而保护人体头部、胸部。

二、家用车安全气囊的工作过程。由于各车辆的型号或者家用车安全气囊的类型有所区别,它工作过程也受到外界众多因素的影响。

然而其工作过程大致一样。现以汽车发生正面碰撞时主驾驶的家用车安全气囊工作过程为例,从汽车开始碰撞计时:

①由于在汽车的易碰处安装了碰撞传感器。所以当足够强度的碰撞冲量作用在车体时,碰撞传感器不慢将触发信号输送到SRSECU。

②当碰撞发生约10ms后,对家用车安全气囊系统进行监测和控制的微处理器在置于中心电子控制器中,碰撞传感器输入的触发信号被微处理器立刻进行分析处理。如果碰撞强度超过系统中的设定值,此时SRSECU发出控制指令,使气体发生器中的雷管爆炸。

③当碰撞约发生约60ms后:雷管引爆击穿装有充气剂的燃料盒,将充气剂受热并产生高温、高压气体,快冲人家用车安全气囊。使家用车安全气囊冲破其装饰板在人体和车内构件之间形成一个气垫,从而达到保护的目的。

④碰撞发生约110ms后:装在家用车安全气囊后面的排气孔打开,在气体的阻尼作用下,气囊吸收了碰撞的冲击能量,气囊对驾乘人员头部和面部的压力,将驾乘人员受到的伤害降低。