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汽车气囊的发展趋势
目前，我国汽车气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，气囊组件配套还有很大的发展空间。
一、汽车气囊的多样化
驾驶员和前座乘员汽车气囊已成为轿车生产中的标准设备，作为正碰撞事故中的稳定措施。侧而碰撞气囊正在不慢发展。不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。主气囊气体发生器系统中一个重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
二、汽车气囊的智能化
守旧的正而碰撞汽车气囊系统是根据前座乘员的常规乘座位置和气囊的理想点火时刻为原则设计的。但是在实际的汽车碰撞事故中，影响气囊保护性能的因素很多，例如乘员的身高和体重、乘员相对于方向盘或仪表板的位置、碰撞的剧烈程度等等。不同的碰撞条件及乘员和乘员的位置的变化会导致乘员不是在较佳时刻与气囊接触，从而降低对乘员的保护效果。为了充足发挥汽车气囊的保护效果，自适应式或称为智能型汽车气囊的概念也就应运而生。
三、汽车气囊的小型化
缩小汽车气囊总成的体积是当前发展的趋势之一。新型发生器工作时，压缩气体从气罐中喷出充满气袋。这种发生器气体产生率不错，因而尺寸小，便于安装布置。
轿车气囊系统主要由传感器、轿车气囊ECU控制器、气体发生器和气囊等组成。在汽车行驶时，传感器感受汽车碰撞强度，并将信号发送给轿车气囊ECU控制器，ECU控制器对接收到的信号进行处理，当检测到处理后的信息超过设定阂值时，轿车气囊ECU发送点火信号并接通点火电路，点火电路触发气体发生器，气体发生器点火后引燃点火粉和气体发生剂，产生大量的气体，短时间内(30ms左右)给轿车气囊充气，气囊冲破轿车气囊饰盖，使气囊急剧膨胀，介于驾乘人员和车内的内饰件之间，以便吸收驾乘人员的动能，降低驾乘人员的头部、颈部和胸部等部位的伤害。
根据在轿车上实验研讨表明：当汽车以30km/h的速度与前方障碍物相撞时，轿车气囊展开后的时间状态：
一、碰撞10ms后，气体发生器内的桥丝被接通通电，桥丝引爆点火剂从而产生了大量的热量，使充气剂(如叠氮化钠)受热。此时，驾驶员由于惯性仍然坐在原位。
二、20ms后，驾驶员开始移动，但还没有接触到气囊。
三、40ms后，气囊己全部展开，体积大，驾驶员向前移动，稳定带系在驾驶员身上并张紧，部分冲击能量被吸收。
四、60ms后，驾驶员己经开始接触气囊。
五、80ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊排气孔在人和气体的压力下排气，利用排气节流作用吸收人体与气囊之间弹性碰撞所做的功。
六、110ms后，大部分气体排出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方视野恢复。
七、120ms后，碰撞危害解除，车速降低为零。
