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轿车气囊注意事项
汽车行业在过去的一数年左右以快的速度发展着。汽车动力装置的进步使得汽车的行驶速度提升，给人们的出行和物品的远距离运输带来了大的便利。甚至可以毫不夸张地说，现代社会的各种活动都离不开汽车的使用。万物都有其两面性，汽车的大量使用自然也带来了新的问题，比方说汽车尾气会污染大气，大面积的交通堵塞等等。当然，还有一个很重要问题一一由于大量的汽车运行，汽车交通事故给造成了许多人员伤亡和巨额的经济损失。
一、注意轿车气囊警示灯。在急刹车时，驾驶员应该时刻关注SRS警示灯，防比轿车气囊的突然弹出带来的危害。
二、挡风玻璃前不适合挂硬的装饰品。弹出的气囊有可能会弹到这些装饰品，若是进一步弹到人的身体上，会使人受到创伤。
三、小孩子不应坐在副驾驶上。这是因为副驾驶的轿车气囊安装的位置和设计的大小都是以成年人的身体为标准的。对成年人刚好的气囊对小孩来说却是致命的，过大的气囊有可能使其窒息。
四、配合带使用。据统计，只使用轿车气囊时，事故伤亡减少率只有18%，而配合带使用时，将会提升到47%。带可以减少人与气囊的缓冲力度，将人受到的伤害降低。
随着我国汽车制造工艺水平的提升，国内自主汽车制造商越来越重视汽车性能提升。很多自主汽车制造商大多采取与研讨机构进行技术合作的方式进行汽车性能制造，随着对外洋汽车技术、法规规范和评价体系进行深入研讨，并自我创新，形成了汽车性能的全自主制造和控制能力，将有力的推动我国由汽车制造大国向汽车强国迈进。气囊气体发生器系统中一个重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
私家车气囊在整个汽车的系统中的重要作用不言而喻。据统计，如果使用带，可挽救45%的生命；如果同时使用带和私家车气囊，这一比例将上升到60%。需要注意的是，在不带带的状况下，私家车气囊不但不能对乘员起到保护作用，反而会带来严重的杀伤力，私家车气囊的爆发力是惊人的，足以给，J驶者以重创。私家车气囊性能的好坏是评价汽车性的重要指标，私家车气囊的升级改进之路才刚起步，仍需创新服务、制造。
气囊的控制研讨主要包括两个方面，一是研讨点火控制，另一个是研讨气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使负气囊发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；研讨二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
私家车气囊的保护化
私家车气囊不仅仅局限于保护驾驶员与前座乘员。现代汽车还采用了窗帘一般的侧气囊，这样即使是侧而被撞，车内乘员的也能得充足的确定。如：侧翼气囊，它是置于车门两侧及车顶的气囊装置，来自侧翼撞击的力量足够大时才能触发气囊充气，仅是踢瑞或撞击产生的能量还不足以造成气囊装置的触发。当侧而撞击发生时，撞击力虽被分散，但还有一部分由车门传至装有传感器的座椅上，就在门与传感器接触的刹那，火焰推动两个气体发生器，以高达每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速为气囊充满氮气。它还可以在撞击发生的关键瞬间，自始至终地保护着人体的上身。
私家车气囊的虚拟技术化
可以应用计算机模拟的“虚拟技术”方式替代轿车实物碰撞。由一台计算机进行“虚拟试验”，一方而减少人力、物力、财力的消耗；另一方而也加快了产品的制造周期。计算机位于一间配有细致气候调控系统的机房中，进行模拟碰撞试验时，一边测算轿车的设计对减少，J驶员和乘客受伤的风险能起多少作用，一边研讨轿车受撞变形的方式以及带、私家车气囊等防护系统应如何设计才能达到较佳的防护效果。
